Il contratto di servizio è imponente e comprende servizi FM integrali in 240 stazioni a bassa frequentazione: gestione degli immobili, manutenzione delle stazioni, degli edifici accessori, dei singoli marciapiedi e delle aree logistiche, pulizia degli interni, pulizia delle aree, manutenzione degli impianti tecnici degli edifici, manutenzione delle aree verdi, disinfestazione, rimozione dei graffiti, smaltimento dei rifiuti, helpdesk e servizi invernali. Un servizio di reperibilità dedicato garantisce che i reclami segnalati dai clienti e dalle FFS tramite l'helpdesk vengano risolti nel più breve tempo possibile. Il responsabile della regione competente per l'immobile è incaricato di questo servizio. Il servizio invernale è organizzato dall'ISS parallelamente alle squadre di emergenza esistenti. Solo in questo modo è possibile garantire lo sgombero della neve in tutte le località contemporaneamente, in caso di un forte inizio dell'inverno in tutta la Svizzera francese. "Questo mandato pone grandi esigenze ai nostri team in termini di logistica", afferma Patrick Bumann. "Dobbiamo garantire un elevato standard di servizio e di qualità ISS in ogni sede. E dobbiamo farlo sette giorni su sette, dal Lago di Ginevra, la regione dei 3 laghi e il Giura fino al Vallese".
L'espansione geografica e l'elevato numero e complessità degli edifici hanno messo alla prova anche Rémy Croset che, insieme al suo team, ha preparato tutto per il lancio operativo del 1° ottobre in soli tre mesi. "L'inventario è stato un compito erculeo a causa della varietà delle proprietà e del breve lasso di tempo", spiega Croset. "Abbiamo ispezionato tutte le 240 strutture durante le vacanze estive, analizzato gli edifici della stazione, le strutture tecniche, le piattaforme, le aree logistiche e gli spazi verdi e documentato tutti i dettagli importanti per adempiere al nostro mandato di prestazione". Da ciò il team ISS ha ricavato un piano di zona che regola le operazioni delle filiali di Ginevra, Vaud/Valais e Neuchâtel/Friburgo. I materiali di lavoro e i veicoli dovevano essere organizzati e resi disponibili presso le filiali ISS. Sono stati definiti i processi di lavoro ed elaborati i profili professionali per l'assunzione di specialisti.
ISS ha dovuto reclutare a tempo di record gli specialisti nei vari Cantoni e formarli nel nuovo ambito di responsabilità. ISS ha potuto assumere anche ex dipendenti delle FFS per il nuovo compito, assicurandosi così un prezioso know-how. Tutti i collaboratori hanno dovuto completare la formazione sulla sicurezza sul lavoro prescritta dalle FFS prima del loro primo giorno di lavoro. Patrick Bumann considera la forte presenza di ISS nei cantoni di Ginevra, Vaud, Friburgo, Neuchâtel e Vallese come un grande vantaggio. "I nostri dipendenti conoscono bene le condizioni regionali e locali. Abbiamo anche a disposizione il necessario pool di specialisti. Ciò significa che i nostri dipendenti sono rapidamente sul posto anche in caso di incidenti imprevisti, come i danni causati da una forte tempesta o i casi di vandalismo".
La sicurezza è un tema fondamentale per le FFS e ISS: i treni attraversano le stazioni a 140 chilometri all'ora, le linee ad alta tensione trasportano fino a 15.000 volt, e gli standard di sicurezza che ogni dipendente ISS deve rispettare sono di conseguenza elevati. Il comportamento corretto viene insegnato in corsi ricorrenti. Ad esempio, le linee ad alta tensione possono essere avvicinate solo a 1,5 metri. E quando si pulisce la piattaforma, non si deve oltrepassare la segnaletica bianca sul bordo della piattaforma. Se i dipendenti dell'ISS scoprono sporcizia o rifiuti sui binari, lo segnalano alle FFS, che risolvono il problema. "Per ridurre ulteriormente i pericoli nell'area delle linee ad alta tensione, abbiamo anche sostituito tutti gli strumenti e gli ausili metallici, come le pinze per la raccolta dei rifiuti o le scale, con attrezzature in plastica", aggiunge Patrick Bumann.
"Siamo molto orgogliosi di esserci aggiudicati questo complesso contratto. Grazie alla nostra esperienza nel settore dei trasporti e del traffico e a team motivati, stiamo facendo tutto il possibile per soddisfare le aspettative delle FFS e dei suoi clienti."- Christophe Favier-Bosson, Direttore generale, ISS Svizzera occidentale
Le aspettative delle FFS sono elevate. Grazie alla sua presenza geografica nella Svizzera francese e all'elevato grado di produzione interna, l'obiettivo dichiarato di ISS è quello di garantire una qualità elevata e standardizzata in tutte le stazioni. Grazie a rapporti regolari e al dialogo con il cliente, la qualità del servizio viene monitorata e, se necessario, adeguata. "Con il nostro servizio possiamo contribuire direttamente alla soddisfazione dei clienti delle FFS", è convinto Patrick Bumann. Quando i viaggiatori sono soddisfatti, lo sono anche le FFS.